مجموعة فلتر الوقود وفاصل الماء R12T، 10 ميكرون 120AT، NPT ZG1/4-19، بديل عن Racor S3240، مجموعة كاملة لمحركات السفن التي تعمل بالديزل والغاز مزودة بـ 4 وصلات نحاسية

أوقف دخول الماء قبل وصوله إلى حاقنات الوقود.

لا تتعطل أنظمة وقود الديزل بسبب مشكلة واحدة كبيرة - بل تتعطل بسبب الحبيبات الدقيقة والماء المستحلب، مما يؤدي إلى تآكل الحاقنات والمضخات عالية الضغط ببطء. يقوم iFJF R12T بإزالة كليهما. يعمل العنصر ذو 10 ميكرون على التقاط 99% من الجسيمات التي يبلغ حجمها 10 ميكرون أو أكثر، بينما يتيح لك وعاء التجميع الشفاف رؤية تراكم الماء بنظرة واحدة وتصريفه قبل أن يصل إلى المحرك.

يأتي كل شيء في صندوق واحد. لا حاجة للبحث عن محولات، ولا لطلب شراء منتج آخر.

ماذا يوجد في الصندوق
- 1 × رأس مرشح من الألومنيوم 6061 المطلي بالأنود
- 1 × عنصر فلتر قابل للتثبيت بالدوران بحجم 10 ميكرون
- 1 × وعاء مياه شفاف من النايلون المقاوم للمواد الكيميائية مزود بصمام تصريف
- 4 × وصلات نحاسية
- 2 × سدادات منافذ

مصمم ليكون بديلاً مباشراً
نفس الخيط ونفس مساحة التثبيت مثل سلسلتي Racor S3240 و120AT - وهما أكثر فواصل المياه شيوعًا في الاستخدامات البحرية والصناعية الخفيفة. إذا كنت تستبدل وحدة بالية، فيمكن تثبيت هذه الوحدة مباشرةً. لا حاجة للحفر، ولا لوحة محول، ولا تخمينات.

الميزات الرئيسية
- ترشيح بدقة 10 ميكرون - يحمي الحاقنات ومضخات الوقود من الجسيمات الدقيقة التي تسبب الخدوش والفشل المبكر
- كشف بصري واضح للماء - يمكن فحص مستوى الماء دون الحاجة إلى التفكيك؛ ويتم تصريف الماء عبر الصمام الموجود في قاعدة الوعاء
- هيكل مقاوم للتآكل - رأس من الألومنيوم المؤكسد يتحمل رذاذ الملح والديزل ومخاليط الديزل الحيوي
- معدل تدفق يبلغ 15 جالونًا في الساعة - يدعم التشغيل المستمر للمحركات التي تصل قوتها إلى حوالي 150 حصانًا
- مجموعة كاملة - تشمل الرأس، والعنصر، والوعاء، وأربعة وصلات نحاسية، وسدّادتين للفتحات
- قابل للصيانة - العناصر القياسية من النوع 120AT القابلة للتثبيت بالدوران متوفرة على نطاق واسع

المواصفات
- درجة الترشيح: 10 ميكرون اسمي (99% من الجسيمات بحجم 10 ميكرون فأكبر)
- معدل التدفق: 15 جالونًا في الساعة / 57 لترًا في الساعة
- خيط المنفذ: NPT ZG1/4-19
- رأس المرشح: ألومنيوم 6061 مؤكسد
- الوعاء: نايلون شفاف مقاوم للمواد الكيميائية
- أقصى ضغط تشغيل: 15 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) (جانب الشفط)
- العناصر المتوافقة: سلسلة 120AT / S3240 / R12T
- نوع الوقود: البنزين والديزل

التطبيقات
- المحركات البحرية الخارجية - ميركوري، ياماها، سوزوكي (خطوط وقود NPT ZG1/4-19، من 4 إلى 200 حصان)
- محركات الديزل البحرية الداخلية - Yanmar، Volvo Penta، Cummins ذات الإطار الصغير
- مولدات الديزل - أونان، كوهلر، جينيراك، من 10 إلى 30 كيلوواط
- الصناعات الخفيفة - الجرافات الصغيرة، والجرارات المدمجة، ومضخات النقل
- بديل مباشر لأنظمة Racor S3240 و120AT

التركيب والصيانة
1. قم بتركيب رأس المرشح عموديًا بحيث يكون الوعاء متجهًا لأسفل - وهذا ما يسمح بفصل الماء وترسيبه بشكل صحيح.
2. لف شريط PTFE 2-3 لفات حول كل وصلة NPT. احكم الربط يدويًا ثم أضف ربع لفة؛ تجنب الإفراط في شد الخيوط الألومنيوم.
3. قم بتعبئة العنصر الجديد مسبقًا بالديزل النظيف قبل التشغيل الأول لتجنب انسداد الهواء.
4. قم بتصريف الوعاء شهريًا، أو كلما ظهرت المياه في الغلاف الشفاف. تحقق من ذلك قبل كل تشغيل في التطبيقات البحرية.
5. استبدل العنصر كل 100 ساعة تشغيل للمحرك أو سنويًا، أيهما يأتي أولًا.

الأسئلة المتكررة
هل يناسب هذا العنصر محرك ميركوري الخارجي الخاص بي؟ نعم. يتوافق منفذ NPT ZG1/4-19 مع خطوط الوقود للمحركات الخارجية من ميركوري وياماها وسوزوكي، ويتم تضمين أربعة وصلات نحاسية لتغطية أحجام الخطوط الشائعة.

هل يمكن استبداله مباشرةً بـ Racor S3240؟ نعم - نفس الخيط وأبعاد التثبيت. يمكن استبداله مباشرةً دون أي تعديل.

هل يمكنني استخدام البنزين معه؟ نعم، الوحدة مصممة للعمل مع كل من البنزين والديزل. عند استخدام وقود مخلوط بالإيثانول، قم بتصريف الوعاء بشكل أكثر تكرارًا.

ما هي العناصر البديلة المناسبة؟ أي عنصر من النوع 120AT قابل للتثبيت باللف مع الخيط الصحيح. تبيع iFJF أيضًا العنصر R12T بشكل منفصل.

صُممت لمن يفضلون تفريغ الوعاء على إعادة بناء حاقن الوقود.