قامت شركة «دونكرموتورن» (Dunkermotoren)، الرائدة عالمياً في مجال حلول الحركة المعيارية، بتوسيع خط إنتاجها من المحركات الذكية بإضافة عائلة المحركات الجديدة «dGo» — وهي محركات تيار مستمر بدون فرش مزودة بإلكترونيات تبديل مدمجة تتيح لمصنعي الآلات إضافة محاور موثوقة وفعالة من حيث التكلفة يمكن التحكم في سرعتها دون الحاجة إلى محرك مؤازر أو اتصال بشبكة ناقل المجال. تنضم dGo إلى dCore وdMove وdPro باعتبارها المستوى المبدئي لذكاء المحركات ضمن منصة واحدة متوافقة تمامًا، مما يتيح لمصنعي المعدات الأصلية (OEM) التدرج من التحكم البسيط في السرعة إلى تحديد المواقع الكامل دون تغيير عائلات المحركات.

غالبًا ما تتضمن أنظمة الأتمتة الحديثة محاور حركة مساعدة تتطلب تحكمًا موثوقًا في السرعة، ولكنها لا تحتاج إلى تحديد المواقع المتقدم، أو الحركة المتزامنة متعددة المحاور، أو اتصال إيثرنت صناعي. وقد يؤدي استخدام محرك مؤازر قابل للبرمجة بالكامل لكل بكرة ناقل، أو مضخة، أو محور آلة ثانوي إلى زيادة تكلفة الأجهزة، وجهد توصيل الأسلاك، ووقت التشغيل دون إضافة قيمة عملية للتطبيق.

تسد محركات dGo من Dunkermotoren هذه الفجوة من خلال الجمع بين محرك تيار مستمر بدون فرشات وإلكترونيات تبديل مدمجة ووظائف تحكم موجهة للتطبيق. اعتمادًا على الإصدار، يمكن ضبط سرعة المحرك عبر جهد الإمداد أو المدخلات التناظرية أو إشارة PWM، بينما تدعم المدخلات الرقمية وظائف مثل التشغيل والإيقاف واختيار الاتجاه. والنتيجة هي حل محرك مدمج وسهل الدمج لمهام الحركة القابلة للتكرار.

ضمن مجموعة منتجات Dunkermotoren، يمثل dGo المستوى المبدئي لذكاء المحركات للتطبيقات التي تتطلب التحكم في السرعة، بينما يوفر كل من dMove وdPro قدرات متقدمة للتحكم والاتصال وتحديد المواقع لمهام الحركة الأكثر تطلبًا.

إلكترونيات مدمجة لتبسيط تصميم الماكينة

تتطلب محركات BLDC تبديلًا إلكترونيًا لتوليد المجال المغناطيسي الدوار الذي يحرك الدوار. في الأنظمة التقليدية، يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة وحدة تحكم خارجية متصلة بالمحرك عبر أسلاك منفصلة للطاقة والتغذية الراجعة. يقوم dGo بدمج هذه المكونات الإلكترونية مباشرةً في المحرك.

وبالنسبة لمصنعي الآلات، يعني ذلك عددًا أقل من المكونات، وجهدًا أقل في توصيل الأسلاك، وتركيبًا مبسطًا. وتعد البنية المدمجة مناسبة بشكل خاص لتطبيقات OEM القياسية حيث يُعد الحجم الصغير والموثوقية والتجميع الفعال أكثر أهمية من وظائف الحركة القابلة للبرمجة بحرية.

تم تصميمdGo للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا موثوقًا في السرعة بدلاً من مهام تحديد المواقع المعقدة. تتيح وظائفه الموجهة نحو التطبيقات حركة لامركزية دون الحاجة إلى أجهزة إضافية أو جهد هندسي مرتبط بمحرك مؤازر قابل للبرمجة بالكامل.

ثلاث مجموعات من المنتجات لتلبية المتطلبات المختلفة

تتألف مجموعة منتجات dGo من سلاسل BGA 22 dGo وBG 42 dGo وBG 45 dGo، مما يتيح لمصنعي الآلات اختيار الحل الأنسب وفقًا لمساحة التركيب المتاحة ومتطلبات الطاقة وظروف التشغيل.

أبرز ميزات الأداء

في جميع منتجات مجموعة dGo ، يمكن لمصنعي الآلات الاختيار من بين مجموعة من خيارات الأداء والتكامل المصممة خصيصًا لتلبية متطلبات تطبيقاتهم:

· BGA 22 dGo بقوة خرج مستمرة تصل إلى 24 واط وقوة خرج قصوى تصل إلى 236 واط

· BG 42 dGo مع طاقة خرج مستمرة تصل إلى 96 واط وطاقة خرج قصوى تصل إلى 214 واط

· إلكترونيات تبديل مدمجة لهياكل المحركات اللامركزية

· خيارات التحكم في الإدخال/الإخراج التناظرية وPWM والرقمية، حسب إصدار المحرك

· التوافق مع علب التروس والمكابح المناسبة

· درجات حماية تصل إلى IP65 لطراز BG 45 dGo

BGA 22 dGo

يُعد BGA 22 dGo محركًا BLDC ثلاثي الأطوار صغير الحجم وخاليًا من الفتحات ومزودًا بإلكترونيات تبديل مدمجة. ويقضي تصميمه الخالي من النواة على عزم التسنن ويدعم تشغيلًا سلسًا وهادئًا بشكل استثنائي. اعتمادًا على التكوين، يمكن تشغيل المحرك من خلال توصيل بسيط بسلكين أو عبر مدخلات تحكم متعددة لوظائف التشغيل والإيقاف، واختيار الاتجاه، والتحكم في السرعة التناظرية أو PWM.

يوفر المحرك طاقة خرج مستمرة تصل إلى حوالي 24 واط وطاقة خرج قصوى تصل إلى 236 واط، اعتمادًا على الملفات وظروف التشغيل. ويجعله تصميمه المدمج مناسبًا بشكل خاص للتطبيقات ذات مساحة التركيب المحدودة ومتطلبات الطاقة المستمرة المعتدلة.

BG 42 dGo

تم تصميم BG 42 dGo للتطبيقات التي تتطلب خرجًا مستمرًا أعلى ضمن محرك مدمج بقطر 42 مم. وبفضل نظام مغناطيس النيوديميوم ذي الأقطاب الثمانية والتحكم في السرعة المدمج ذي الأرباع الأربعة، يوفر المحرك طاقة خرج مستمرة تصل إلى 96 واط وطاقة خرج قصوى تصل إلى 214 واط.

يدعم التحكم التناظري في السرعة واختيار الاتجاه التكامل السهل في هياكل الماكينات، بينما يتيح نظام الحركة المعياري من Dunkermotoren دمج المحرك مع علب التروس والمكابح ومكونات المحرك الأخرى المناسبة.

BG 45 dGo

يوسع BG 45 dGo هذا المفهوم ليشمل منصة محركات أكثر متانة مع درجات حماية تصل إلى IP65 ودعم لمختلف الملحقات الاختيارية. ويشترك في نفس فلسفة التشغيل الموجهة للتطبيقات مثل BG 42 dGo، ويجمع بين التحكم السهل في السرعة وخيارات التكامل الميكانيكي المحسّنة، مما يجعله مناسبًا للبيئات الصناعية الأكثر تطلبًا.

التشغيل رباعي الأرباع للتطبيقات القابلة للعكس

يتميز كل من BG 42 dGo وBG 45 dGo بتحكم مدمج في السرعة بأربعة أرباع، مما يتيح التحكم في التسارع والتباطؤ والرجوع في كلا اتجاهي الدوران.

تعد هذه الوظيفة مفيدة بشكل خاص في أنظمة النقل، وأقسام النقل القابلة للعكس، والتطبيقات الأخرى التي تتطلب تغييرات متكررة في الاتجاه أو الكبح المتحكم فيه. وكما هو الحال مع أي نظام محرك متجدد، يجب على مصممي الماكينات مراعاة طاقة الكبح، وقصور الحمل الذاتي، وسلوك مصدر الطاقة عند تحديد حجم النظام بأكمله.

تحكم بسيط عبر مدخلات/مخرجات قياسية

تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لمفهوم dGo في تركيزه على الوظائف الأساسية. تقبل الطرز المدعومة مرجعيات السرعة التناظرية أو PWM، بينما توفر المدخلات الرقمية أوامر التحكم الأساسية مثل التشغيل والإيقاف واختيار الاتجاه.

ونظرًا لأن هذه الإشارات يمكن توفيرها مباشرةً عبر مدخلات ومخرجات PLC القياسية أو المفاتيح أو منطق التحكم البسيط، فلا توجد حاجة إلى تكوين ناقل المجال أو تحديد عناوين الشبكة أو برمجة ملفات تعريف الحركة. وهذا يبسط هياكل الماكينات التي تتضمن محاور متعددة مستقلة يتم التحكم في سرعتها.

كما أن دمج إلكترونيات التبديل في المحرك يقلل من تعقيد الأسلاك ويدعم التركيبات المدمجة. ومع ذلك، يجب تقييم أداء التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) على مستوى النظام، مع مراعاة تصميم الكابلات والتأريض وإمدادات الطاقة.

التكوين في المصنع والوظائف الخاصة بالتطبيقات

بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية (OEM)، يمكن لقدرات التخصيص في المصنع التي يتمتع بها طرازا BG 42 dGo وBG 45 dGo أن تقلل من جهد التشغيل وتساعد على توحيد منصات الآلات عبر أحجام إنتاج أكبر. يمكن تكوين السرعات الثابتة، ومنحدرات التسارع والتباطؤ، ووظائف المخرجات الرقمية، وحدود التيار، والعديد من معلمات التشغيل الأخرى في المصنع لتتوافق مع متطلبات التطبيقات المحددة.

بالنسبة للمشاريع الأكبر حجمًا، يمكن أيضًا تخزين إجراءات التشغيل المخصصة مباشرةً في إلكترونيات المحرك. ويمكن أن تدعم هذه الإجراءات وظائف مثل كشف الانحشار، وتسلسلات الحركة المستقلة، والحد من التيار اعتمادًا على السرعة، والعمليات الأخرى الخاصة بالتطبيقات. ومن خلال دمج هذه الوظائف على مستوى المحرك، يمكن لمصنعي الآلات الحد من الحاجة إلى أجهزة التحكم الخارجية مع الحفاظ على بنية محرك مدمجة وفعالة من حيث التكلفة.

مثالي للناقلات والمضخات والمحاور المساعدة

تشمل التطبيقات النموذجية لنظام dGo أنظمة الناقلات، ومحركات الأسطوانات، والمضخات، والمراوح، ومعدات الفرز، والمحاور المساعدة اللامركزية.

في هذه التطبيقات، يتمثل المطلب الأساسي في التحكم في السرعة بشكل موثوق وقابل للتكرار بدلاً من وظائف الحركة المتقدمة. ومن خلال وضع إلكترونيات المحرك الضرورية مباشرةً في المحرك، يقلل نظام dGo من الحاجة إلى أجهزة تحكم منفصلة ويدعم تصميمات الآلات المعيارية الفعالة.

كما توفر تقنية المحركات الخالية من الفرشات تشغيلًا يتطلب صيانة قليلة، مما يجعل dGo خيارًا جذابًا بشكل خاص للمعدات ذات أوقات التشغيل الطويلة ومهام الحركة المتكررة.

وظائف مصممة خصيصًا للتطبيق

يبدأ اختيار حل المحرك المناسب بتقييم ملف حمل التطبيق، ومتطلبات عزم الدوران، ونطاق السرعة، والجهد الكهربائي، والظروف المحيطة، ومساحة التركيب المتاحة. ثم يجب التحقق من توافق تركيبة المحرك وعلبة التروس المختارة مع دورة التشغيل الكاملة.

بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا موثوقًا في السرعة دون وظائف تحديد المواقع أو الاتصال المتقدمة، يقدم dGo بديلاً مدمجًا وفعالاً من حيث التكلفة عن بنى وحدات التحكم المنفصلة. من خلال دمج المكونات الإلكترونية المطلوبة للمهمة مباشرةً في المحرك، تتيح Dunkermotoren لمصنعي الآلات تقليل التعقيد مع الاستفادة من تقنية التيار المستمر بدون فرشات التي أثبتت كفاءتها ومنصة الحركة المعيارية المرنة.

قال مايكل بورغر، مدير المنتجات في Dunkermotoren: «لا يحتاج العديد من مصنعي الآلات إلى التعقيد الذي ينطوي عليه محرك سيرفو قابل للبرمجة بالكامل لكل محور حركة ». «تركز عائلة dGo على الوظائف التي تتطلبها هذه التطبيقات فعليًّا، حيث تجمع بين أداء محركات التيار المستمر بدون فرشات (BLDC) الموثوق به والإلكترونيات المدمجة وواجهات التحكم البسيطة وخيارات التهيئة الخاصة بالتطبيقات».

من خلال دمج المكونات الإلكترونية اللازمة للتشغيل المتحكم فيه بالسرعة مباشرةً في المحرك، تساعد محركات dGo من Dunkermotoren الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) على تقليل عدد المكونات، وتبسيط التركيب، والحد من تعقيد النظام بشكل عام. والنتيجة هي حل محرك مدمج وموثوق به للناقلات والمضخات والمراوح وتطبيقات الحركة اللامركزية الأخرى التي يكون فيها التحكم البسيط في السرعة هو المطلب الأساسي.

لمزيد من المعلومات: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control